【複雑な造形美を堪能する】
高速道路の巨大構造物＝ジャンクションと橋梁を
大迫力の写真付きで徹底解剖！
時には路線を連結し、時には河川や海上に橋をかけ、今日まで延伸を続けてきた高速道路。
本書では、高速道路に欠かせない「ジャンクション」と「橋梁」にスポットを当て、
構造と歴史、技術的観点から、その魅力を徹底的に解説。
道路を支える構造物の知られざる謎に迫る。
【本書の主な内容】
《巻頭グラビア》
ジャンクションの魅力とは？／橋梁コレクション
《ＰＡＲＴ１ ジャンクション大解剖》
ジャンクション鑑賞の基礎知識
◆西新宿ＪＣＴ／箱崎ＪＣＴ／両国ＪＣＴ／堀切ＪＣＴ／江北ＪＣＴ／江戸橋ＪＣＴ／浜崎橋ＪＣＴ／有明ＪＣＴ／東雲ＪＣＴ（東京都）
◆阿波座ＪＣＴ／天保山ＪＣＴ／りんくうＪＣＴ／北港ＪＣＴ（大阪府）
◆大黒ＪＣＴ／生麦ＪＣＴ（神奈川県）
◆久喜白岡ＪＣＴ（埼玉県）
◆久御山ＪＣＴ（京都府）ほか
ジャンクション空撮5選／ジャンクションの形状／ジャンクション×夜景 撮影テクニック
コラム 高速道路を支える橋脚／高速道路の歴史
《ＰＡＲＴ２ 橋梁大図鑑》
橋梁鑑賞の基礎知識
◆レインボーブリッジ／かつしかハープ橋／五色桜大橋（東京都）
◆新富士川橋（静岡県）
◆名港中央大橋（愛知県）
◆近江大鳥橋（滋賀県）
◆港大橋／天保山大橋（大阪府）
◆神戸大橋／灘浜大橋（兵庫県）
◆大三島橋（愛媛県）
◆関門橋（山口県・福岡県）ほか
高速道路をもっと楽しむために
【ジャンクション（ＪＣＴ）の例】
◆東の横綱＝箱崎ＪＣＴ（水天宮前駅徒歩すぐ）
駅を出て頭上を見上げると、目前に迫る猛々しい橋桁。
道路が重なり合う複雑怪奇な構造は、八つの頭をもつ怪物、ヤマタノオロチにもたとえられる。
中段にロータリーを擁する特殊な構造にも注目。
◆西の横綱＝阿波座ＪＣＴ（阿波座駅徒歩すぐ）
駅前の交差点に立つと、縦横無尽に駆ける武骨な桁の重なりに圧倒される。
既存の橋脚や橋梁の間をぬって4本もの道路を新設したことで、複雑な交差ができあがった。
【橋梁の例】
◆名港中央大橋
名港トリトンと呼ばれる3つの斜張橋のひとつ。
主塔の柱の断面を八角形にして風の抵抗を減らしている。
◆五色桜大橋
首都高速中央環状線にかかるダブルデッキのニールセンローゼ橋。
アーチ部と補剛桁の間にワイヤーが張られる。
©Kodansha
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