「あなたたちは、日航を実験台にでもするつもりなのか」、2010年1月、JALは会社更生法の適用を申請――。失われた20年は、日本経済を、そしてフラッグキャリアを破滅の淵に追い込んだ。客室乗務員8425人、パイロット3838人。膨らんだ負債総額は、2兆3221億円。再生のプロを自称するベスト＆ブライテストたちのはまった迷路とは？ 日本という国家の命運を展望する！
日航からはじまるニッポン崩壊への連鎖！
日本経済の宿痾「先送り」が導いたＪＡＬ破綻。国際競争が激化する航空市場で、日本のエアラインは生き残れるのか？ 年金・財政と共通する、日本の病巣を暴く！
「『親方日の丸』体質がぬぐえない上、組織はバラバラ、組合もバラバラ。内部闘争ばかり繰り返すし、給与水準も社員のプライドもばか高い。しかも収益管理もできていない。こんな会社が、激烈な航空ビジネスの世界で、どうやって生き残れるんだい」（本文より）
自他ともに認める「企業再建のプロ」たちが群がった巨大な「獲物」。
そこに甘い蜜はなく、どこまでも深い奈落があった――。
省益を優先し、垂れ流した巨額融資を突然ストップする財務省。
批判を恐れ、債権の政府保証に逡巡する政治家。
足を引っ張りあい、リーク情報を流しあう経営トップ。
勝利なき撤退を余儀なくされていく、日本を代表するベスト＆ブライテストたち。
そして積み上がった負債総額、２兆３２２１億円――。
我欲に走った政・官・財が互いを押しのけ、立ち往生する日本経済。
腐肉で膨れあがったフラッグキャリア・ＪＡＬの迷走劇には、
「再建の失敗」の理由が凝縮されている！
【著者略歴】
小野展克（おの・のぶかつ）
１９６５年北海道生まれ。慶應義塾大学卒業後、共同通信社入社。
現在、編集局経済部次長。これまで旧大蔵省、金融庁、経済産業省、農水省、旧運輸省などの中央省庁や日銀、日航、全日空などのエアライン、大手銀行などを取材してきた。
著書に『企業復活――「日の丸ファンド」はこうして日本をよみがえらせた』（講談社）、『ドキュメント平成革新官僚――「公僕」たちの構造改革』（宮崎哲弥氏との共著、中公新書ラクレ）などがある。
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